Conflito no Irã causa interrupção de milhares de voos, agravando caos nas viagens

DUBAI, 1 Mar (Reuters) – O tráfego aéreo ⁠global continuou fortemente afetado neste domingo, com a guerra no Irã mantendo fechados os principais aeroportos ⁠do Oriente Médio, incluindo Dubai, o hub internacional mais movimentado do mundo, pelo segundo dia consecutivo, em um dos maiores choques ‌da aviação dos últimos anos.

Os principais aeroportos de trânsito, incluindo Dubai e Abu Dhabi, nos Emirados Árabes Unidos, e Doha, no Catar, foram fechados ou severamente restringidos, uma vez que grande parte do espaço aéreo da região permaneceu fechado após os ataques dos EUA e de Israel terem ‌matado o líder supremo iraniano, o aiatolá Ali Khamenei.

Israel disse que lançou outra onda de ataques ao Irã no domingo, enquanto explosões foram ouvidas pelo segundo dia consecutivo perto de Dubai e sobre Doha, depois que o Irã lançou ataques aéreos retaliatórios contra os Estados vizinhos do Golfo.

O Aeroporto Internacional de Dubai sofreu danos durante os ataques do Irã, enquanto os aeroportos de Abu Dhabi e Kuweit também foram atingidos.

Milhares de voos foram afetados em todo o Oriente Médio, de acordo com dados da plataforma de rastreamento de voos FlightAware.

A Emirates, a maior companhia aérea internacional do mundo, disse que suspendeu ⁠todas as ‌operações de e para o seu megahub de Dubai até segunda-feira.

A Catar Airways, que suspendeu todas as operações, disse que forneceria mais informações na segunda-feira, ⁠e a alemã Lufthansa prorrogou a suspensão dos voos para a região por mais uma semana.

O espaço aéreo sobre o Irã, Iraque, Kuweit, Israel, Barein, Emirados Árabes Unidos e Catar permaneceu praticamente vazio, segundo mapas divulgados no domingo pela Flightradar24.

O serviço de rastreamento de voos informou que um novo boletim aos pilotos havia prorrogado o fechamento do espaço aéreo iraniano até pelo menos 8h30 GMT do dia 3 de março, embora fontes regionais da companhia aérea tenham afirmado que não havia certeza de quanto tempo a turbulência relacionada ao conflito continuaria.

EFEITOS ​EM CADEIA

A região e suas companhias aéreas se acostumaram com as interrupções nas viagens nos últimos anos, mas um fechamento tão prolongado dos céus — mais de 24 horas — e o fechamento dos três principais centros de trânsito do Golfo são inéditos, afirmaram analistas.

O Golfo também ​é um importante ponto de intersecção para o transporte aéreo de carga, o que aumenta ainda mais a pressão sobre as rotas comerciais, além das interrupções no transporte marítimo.

Executivos de companhias aéreas afirmaram que tripulantes e pilotos estão agora espalhados pelo mundo, complicando o complexo processo de retomada dos voos quando o espaço aéreo for reaberto.

O fechamento dos aeroportos causou um choque muito além do Oriente Médio, deixando dezenas de milhares de viajantes presos na região e em toda a Ásia e Europa.

Cerca de 4.000 voos deveriam pousar na região no domingo, disse a empresa de análise Cirium.

No ‌aeroporto de Frankfurt, na manhã de domingo, Lara Haenseler, de Bochum, Alemanha, com destino à Austrália, ​tentava remarcar seu voo após o cancelamento de seu voo para Dubai.

‘A linha telefônica está completamente sobrecarregada. Não conseguimos falar com ninguém’, disse ela.

Em Bali, na Indonésia, longas filas se formavam no Aeroporto Internacional I Gusti Ngurah Rai, enquanto os passageiros aguardavam para falar com a equipe da companhia aérea.

Os viajantes sentaram-se em suas bagagens enquanto aguardavam para saber ⁠os detalhes de seus voos no Aeroporto Internacional Hazrat Shahjalal, ​em Daca, Bangladesh, enquanto os painéis de ​embarque no Aeroporto Internacional Tribhuvan, em Katmandu, mostravam uma longa lista de voos cancelados.

Dubai e a vizinha Doha estão localizadas no cruzamento das rotas aéreas leste-oeste, canalizando o tráfego de ⁠longa distância entre a Europa e a Ásia por meio de redes de voos ​de conexão com horários rigorosos.

Com esses hubs paralisados, as aeronaves e as tripulações permaneceram retidas fora de posição, interrompendo os horários das companhias aéreas em todo o mundo.

‘É o grande volume de pessoas e a complexidade’, disse o analista de aviação John Strickland, do Reino Unido.

‘Não são apenas os clientes, são as tripulações e as ​aeronaves em todos os lugares.’

Companhias aéreas em toda a Europa, Ásia e Oriente Médio cancelaram ou redirecionaram voos para evitar o espaço aéreo fechado ou restrito, prolongando as viagens e aumentando os custos de combustível.

A interrupção foi intensificada pela perda das ​rotas de sobrevoo do Irã e do Iraque, ⁠que se tornaram mais importantes desde que a guerra entre a Rússia e a Ucrânia forçou as companhias aéreas a evitar o espaço aéreo dos dois países.

O fechamento do espaço aéreo do ⁠Oriente Médio estava restringindo as companhias aéreas a corredores mais estreitos, com os combates entre o Paquistão e o Afeganistão adicionando um risco ainda maior, disse Ian Petchenik, diretor de comunicações da Flightradar24.

‘O risco de uma interrupção prolongada é a principal preocupação do ponto de vista da aviação comercial’, disse Petchenik.

‘Qualquer escalada no conflito entre o Paquistão e o Afeganistão que resulte no fechamento do espaço aéreo teria consequências drásticas para as viagens entre a Europa e a Ásia.’

Destacando a magnitude da interrupção, a Air India cancelou seus voos no domingo partindo de Delhi, Mumbai e Amritsar para as principais cidades da Europa e América do ​Norte.

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